1 現(xiàn)狀調(diào)查
某廠共有 237 臺(tái)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥，特別是在核心崗位重堿車間使用尤為廣泛，其中碳化的三氣流量調(diào)節(jié)全部使用氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥。
在純堿生產(chǎn)過(guò)程中，由于氨鹽水有嚴(yán)重的腐蝕性，碳酸氫銨在攝氏 25℃ 以下易結(jié)晶的性質(zhì)，使調(diào)節(jié)閥在運(yùn)行中因閥體內(nèi)壁結(jié)疤、結(jié)晶、結(jié)垢導(dǎo)致閥卡、不動(dòng)作或動(dòng)作遲鈍，使系統(tǒng)不能進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)的現(xiàn)象比較普遍，占調(diào)節(jié)閥故障總數(shù)的 50%，給生產(chǎn)造成的影響較大；由調(diào)節(jié)閥填料老化、變硬導(dǎo)致閥動(dòng)作遲鈍或從閥桿處泄漏等故障達(dá)15%；由于膜片損壞漏氣或硬芯碎裂導(dǎo)致閥不能調(diào)節(jié)的現(xiàn)象達(dá) 12%；由于定位器、減壓閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等腐蝕導(dǎo)致閥門故障的現(xiàn)象占 10%；其它原因?qū)е抡{(diào)節(jié)閥故障的概率占 13%。
2 故障原因分析
根據(jù)多年來(lái)純堿生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)使用的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的故障分析，可歸納出常見(jiàn)故障及其原因如下：
2.1 閥不動(dòng)作
1）因調(diào)節(jié)器故障，使調(diào)節(jié)閥無(wú)電信號(hào)。
2）因氣源總管泄漏，使閥門定位器無(wú)氣源或氣源壓力不足。
3）定位器波紋管漏氣，使定位器無(wú)氣源輸出。
4）調(diào)節(jié)閥膜片損壞。
5）由于定位器中放大器的恒節(jié)流孔堵塞、壓縮空氣含水并于放大器球閥處集積導(dǎo)致定位器有氣源但無(wú)輸出。
6）由于下列問(wèn)題使調(diào)節(jié)閥雖有信號(hào)、有氣源但閥仍不動(dòng)作：
① 閥芯與襯套或閥座卡死；
② 閥芯脫落（銷子斷了）；
③ 閥桿彎曲或折斷；
④ 執(zhí)行機(jī)構(gòu)故障：
⑤ 反作用式執(zhí)行機(jī)構(gòu)密封圈漏氣；
⑥ 閥門內(nèi)有異物阻滯。
2.2 閥的動(dòng)作不穩(wěn)定
1）因過(guò)濾減壓閥故障，使氣源壓力經(jīng)常變化。
2）定位器中放大器球閥受微?；蚶p，使球閥關(guān)不嚴(yán)，耗氣量特別增大時(shí)會(huì)產(chǎn)生輸出振蕩。
3）定器中放大器的噴嘴擋板不平行，擋板蓋不住噴嘴。
4）輸出管線漏氣。
5）執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太小，流體壓力變化造成推力不足。
6）閥桿磨損力大。
7）管路振蕩或周圍有振源。
2.3 閥的動(dòng)作遲鈍
1）閥桿往復(fù)行程時(shí)動(dòng)作遲鈍：
① 閥體內(nèi)有泥漿或粘性大的介質(zhì)，使閥堵塞或結(jié)垢；
② 聚四氟乙烯填料變質(zhì)硬化，或石墨石棉盤根的潤(rùn)滑油已干燥。
2）閥桿單方向動(dòng)作時(shí)動(dòng)作遲鈍：
① 膜片泄漏和破損；
② 執(zhí)行機(jī)構(gòu)中 O 形密封圈泄漏。
2.4 閥全閉時(shí)泄漏大
1）閥芯被腐蝕、磨損。
2）閥座外圈的螺紋被腐蝕。
2.5 閥達(dá)不到全閉位置
1）介質(zhì)壓差很大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)剛性太小。
2）閥門內(nèi)有異物。
3）襯套燒焦。
2.6 填料部分及閥體密封部分的滲漏
1）填料蓋沒(méi)壓緊、沒(méi)壓平。
2）用石墨石棉盤根處潤(rùn)滑油干燥。
3）采用聚四氟乙烯作填料時(shí)，聚四氟乙烯老化變質(zhì)。
4）密封墊被腐蝕。
3 建立閥的預(yù)檢修機(jī)制
